Das weltweit erste Brandschutzsystem für Ihre Elektromobilität
„Im Falle eines Brandes bei einem elektrifizierten Fahrzeug sind die Auswirkungen für Mensch und Umwelt gravierend."
Die Hauptgefahren von Bränden bei Elektrofahrzeugen in geschlossenen und offen angelegten Räumen
Rauch und extreme Hitze
Toxischer Rauch wie auch Hitze gefährden menschliches Leben. Dazu kontaminiert der Rauch das gesamte Umfeld, erschwert die Brandbekämpfung und zieht auch beträchtliche Sanierungskosten nach sich.
Unkontrollierbares Feuer
Ein Isolieren des Brandes ist besonders wichtig bei Brandschutzkonzepten in geschlossenen Parkhäusern, kommunalen und privaten Gebäuden, Quarantäneplät- zen wie auch Privatparkplätzen.
Wasserschäden
Die heute noch übliche Brandbekämpfung von verbren- nerbasierten PKWs benötigt große Mengen an Wasser und ggf. weitere Additive um eine Brandbekämpfung überhaupt erst möglich zu machen. Das enstandene Löschwasser muss im Nachhinein aufwendig entsorgt werden.
die Lösung
Das ecell-guard System.
Brandschutz automatisiert.
Zuverlässige Branderkennung bereits im Anfangsstadium.
Das Warnsystem.
Die automatische Auslösung. Der Kern des Systems.
Die Begrenzungsdecke.
Drei Komponenten, drei Stufen.
BMA (Brandmeldeanlage) und Sensoren
Alle Komponenten der BMA (Brandmeldeanlage) sind VdS geprüft.
- Stromnetzausfallsicheres Brandschutzsystem
- Eine BMA kann bis zu 30 Systeme verwalten
- Das System ist wartungsarm
Die Wandkassette mit Umlenkungsset und automatischem Auslösemechanismus
- Aufbewahrungsort der
Brandbegrenzungsdecke - Wartungsarm. Kostengünstig
- Das System kann nach Einsatz wiederverwendet werden
Die Brandbegrenzungsdecke von VLITEX
- Temperaturbeständigkeit bis 1.000 °C, kurzfristig bis 1.300 °C
- Nachgewiesen im Test von Magna Steyr (ACTS GmbH & Co. KG)
- Zertifiziert für die Eignung zur Bekämpfung von Akku-Bränden (KIWA Institut)
- Entspricht Norm LVS 1071 (Latvija Standart)
- In Kooperation mit dem ADAC getestet
(Bericht Motorwelt 1/2022)
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ecell-guard ist eine Marke der Riester GmbH.